airbag Seat Alhambra 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cintos de segurança 26
Só quando a faixa do cinto está correctamente colocada é que os cintos de
segurança oferecem a máxima protecção em caso de acidente e reduzem o
risco de sofrer lesões graves ou mortais. Além disso, se a faixa estiver correc-
tamente colocada, o cinto manterá os ocupantes na posição ideal para que o
airbag ofereça a máxima protecção. Por esse motivo, deve-se colocar sempre
o cinto de segurança e garantir que a faixa está correctamente colocada.
Uma posição incorrecta no banco pode provocar ferimentos graves ou até
mortais Ÿpágina 10, «Ajustar a posição do banco».
Colocação correcta do cinto
xA faixa do ombro deve passar sempre sobre o meio do ombro; jamais
sobre o pescoço, sobre ou sob o braço, ou por trás das costas.
xA faixa abdominal do cinto de segurança deve passar sempre na zona
pélvica e nunca por cima do abdómen.
xColoque o cinto sempre direito e ajustado sobre o corpo. Se necessário,
puxe um pouco a faixa do cinto.
No caso de mulheres grávidas, o cinto de segurança deve passar de forma
uniforme sobre o peito e o mais baixo possível na zona pélvica, com a faixa direita para que não se pressione o ventre. Também se deve utilizar durante
toda a gravidez Ÿfig. 14.
Adaptar o curso da faixa do cinto à estatura
O curso da faixa do cinto pode adaptar-se através dos seguintes equipa-
mentos:
xAjuste da altura do cinto nos bancos dianteiros.
xBancos dianteiros reguláveis em altura.
ATENÇÃO!
Se a faixa do cinto de segurança estiver mal colocada, pode provocar feri-
mentos graves em caso de acidente ou de uma travagem ou manobra
brusca.
xO cinto de segurança só garantirá a máxima protecção se estiver correc-
tamente colocado e se o encosto estiver ligeiramente inclinado para trás.
xO próprio cinto de segurança ou um cinto de segurança solto pode
causar graves lesões, se o cinto se desloca desde zonas rígidas do corpo
para zonas mais macias (por exemplo, o abdómen).
xA faixa do ombro deve passar ao meio do mesmo e nunca sob o braço
ou sobre o pescoço.
xO cinto de segurança tem de ficar bem cingido ao tronco do ocupante.
xA faixa abdominal do cinto de segurança deve passar na zona pélvica,
nunca por cima do abdómen. O cinto de segurança tem de ficar bem cingido
à zona pélvica do ocupante. Se necessário, puxe um pouco a faixa do cinto.
xNo caso de mulheres grávidas, a faixa abdominal do cinto de segurança
deve passar o mais baixo possível à frente da zona pélvica, direita e
«contornando» o ventre.
xNão dobre a faixa do cinto enquanto este estiver colocado.
xNunca afaste o cinto de segurança do corpo com a mão.
xNão faça passar a faixa do cinto por cima de objectos rígidos ou frágeis,
por exemplo, óculos, esferográficas ou chaves.
Fig. 14 Colocação
correcta da faixa do cinto
de segurança no caso de
mulheres grávidas.

Cintos de segurança27
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xNunca modifique o curso da faixa através de pinças para o cinto,
argolas de fixação ou similares.
Nota
As pessoas que, devido à sua constituição física, não consigam a posição
ideal da faixa do cinto deverão informar-se numa oficina especializada sobre
os possíveis dispositivos especiais para conseguir a máxima protecção do
cinto e do airbag. A SEAT recomenda que se dirija ao Serviço Técnico.
Ajuste da altura do cinto
Através dos reguladores da altura dos cintos dos bancos dianteiros e dos
lugares exteriores da segunda fila de bancos, pode adaptar-se o curso dos
cintos de segurança na zona do ombro à estatura dos ocupantes, para que se
possam colocar correctamente:
xMantenha pressionado o dispositivo-guia no sentido da seta Ÿfig. 15.
xDesloque o dispositivo-guia para cima ou para baixo até que o cinto de
segurança passe pelo meio do ombro Ÿpágina 25, «Colocação da faixa do
cinto».
xSolte o dispositivo-guia.
xDê um puxão brusco no cinto para verificar se o dispositivo ficou bem
encaixado.
ATENÇÃO!
Nunca ajuste a altura do cinto em andamento.
Pré-tensor do cinto
Enrolador automático do cinto, pré-tensor do cinto,
limitador da tensão do cinto
Os cintos de segurança fazem parte do conceito de segurança do veículo
Ÿpágina 33 e constam das seguintes funções importantes:
Enrolador automático do cinto
Cada cinto de segurança é dotado de um enrolador automático na faixa supe-
rior. Caso se puxe o cinto lentamente ou durante a circulação normal, o
sistema permite total liberdade de movimento da faixa do ombro. Não
obstante, o enrolador bloqueia o cinto de segurança caso se extraia rapida-
mente, em caso de travagens bruscas, troços montanhosos, curvas e ao
acelerar.
Pré-tensor dos cintos
Os cintos de segurança dos bancos dianteiros e dos bancos exteriores da
segunda fila estão equipados com pré-tensores.
ATENÇÃO! Continuação
Fig. 15 Junto aos bancos
dianteiros: regulador da
altura do cinto.

Cintos de segurança 28
Os pré-tensores activam-se no caso de ocorrer uma colisão frontal, lateral ou
traseira, por meio de uns sensores e criam tensão nos cintos de segurança
no sentido contrário ao de extracção. Se o cinto de segurança está solto,
retrai-se para, deste modo, reduzir o movimento para a frente dos ocupantes
ou o movimento na direcção do impacto. O pré-tensor do cinto trabalha
conjuntamente com o sistema de airbags. O pré-tensor não dispara em caso
de capotamento, se os airbags laterais não forem activados.
Quando dispara, pode soltar-se um pó fino. Isto é normal e não indicia o prin-
cípio de um incêndio no veículo.
Limitador da tensão do cinto
O limitador da tensão do cinto reduz a força que o cinto de segurança exerce
sobre o corpo em caso de acidente.
Nota
Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem dados à sucata, terão
de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescrições de
segurança. Estas disposições são do conhecimento das oficinas especiali-
zadas Ÿpágina 28
Manutenção e eliminação dos pré-tensores dos cintos
Ao realizar trabalhos no pré-tensor do cinto, assim como ao desmontar e
montar outros componentes do veículo no âmbito de outros trabalhos de
reparação, pode danificar-se o cinto de segurança de forma inadvertida.
Como consequência, em caso de acidente os pré-tensores poderão não
funcionar correctamente, ou nem sequer ser activados.
Para que não haja interferência na função de protecção dos cintos de segu-
rança e para que os componentes desmontados não provoquem ferimentos
nem prejudiquem o ambiente, deverão respeitar-se as normas. Estas dispo-
sições são do conhecimento das oficinas especializadas.
ATENÇÃO!
Uma utilização inadequada e as reparações caseiras dos cintos, enrola-
dores automáticos e pré-tensores aumentam o risco de sofrer lesões
graves ou mortais. O pré-tensor do cinto poderá não chegar a disparar
quando for necessário, ou disparar de forma inesperada.
xNunca repare, ajuste ou desmonte e monte por conta própria compo-
nentes dos pré-tensores do cinto ou dos cintos de segurança. Solicite
sempre o serviço de uma oficina especializada Ÿpágina 266.
xOs pré-tensores dos cintos e os enroladores automáticos dos cintos
não se podem reparar; devem substituir-se.
Nota sobre o impacte ambiental
Os módulos do airbag e os pré-tensores do cinto podem conter perclorato.
Ter em conta as disposições legais para a eliminação das mesmas.

Sistema de airbags29
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Sistema de airbags
Breve introdução
Introdução ao tema
O veículo dispõe de airbag frontal para condutor e passageiro. Os airbags
frontais podem proteger adicionalmente a região torácica e a cabeça do
condutor e do passageiro se houver uma regulação e utilização correcta dos
bancos, dos cintos de segurança, do encosto de cabeça, e no caso do
condutor, do volante. Os airbags são um equipamento de segurança adici-
onal. Um airbag não pode substituir o cinto de segurança, o qual deverá ser
sempre colocado, mesmo quando os bancos dianteiros dispõe de airbags
frontais.
Informação complementar e advertências:
xConselhos para a condução Ÿpágina 7
xPosição correcta dos ocupantes Ÿpágina 10
xCintos de segurança Ÿpágina 22
xCadeiras de criança (acessórios) Ÿpágina 42
xConservação e limpeza do habitáculo Ÿpágina 258
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 266
xInformações para o utilizador Ÿpágina 264
ATENÇÃO!
Nunca confie exclusivamente no sistema de airbags como medida de
protecção.
xInclusivamente quando dispara, a função de protecção de um airbag é
apenas auxiliar.
xO sistema de airbags protege optimamente quando os cintos de segu-
rança estão correctamente colocados, reduzindo-se então o risco de sofrer
lesões Ÿpágina 22, «Cintos de segurança».
xTodos os ocupantes devem adoptar uma posição correcta no banco
antes de cada viagem, colocar correctamente o respectivo cinto de segu-
rança do seu lugar e mantê-lo colocado durante a circulação. Este princípio
é válido para todos os ocupantes.
ATENÇÃO!
Caso se encontrem objectos entre os ocupantes e o campo de acção dos
airbags, aumenta o risco de sofrer lesões em caso de disparo dos airbags.
Isto modifica a zona de enchimento do airbag, ou fará com que os objectos
sejam projectados contra o corpo.
xNunca leve objectos na mão ou sobre o colo, quando em andamento.
xNunca transporte objectos no banco do passageiro. Em caso de trava-
gens e manobras bruscas, os objectos podem acabar no raio de acção dos
airbags e ser projectados no habitáculo em caso de disparo dos airbags.
xEntre os ocupantes dos bancos dianteiros, assim como dos lugares
traseiros exteriores, e o campo de acção dos airbags não se devem interpor
outras pessoas, animais ou objectos. Assegure-se de que as crianças e
restantes ocupantes também respeitam esta recomendação.
ATENÇÃO!
O sistema de airbags apenas protege num único acidente. Caso dispare, o
sistema deverá ser substituído.
ATENÇÃO! Continuação

Sistema de airbags 30
xFaça substituir imediatamente os airbags disparados e os compo-
nentes do sistema afectados por novos componentes homologados pela
SEAT para o veículo.
xSolicite as reparações e modificações do veículo a uma oficina especi-
alizada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessárias,
equipamentos de diagnóstico, informações sobre as reparações e pessoal
qualificado.
xNunca monte no veículo componentes do airbag reciclados ou proce-
dentes de veículos usados.
xNunca modifique os componentes do sistema de airbags.
ATENÇÃO!
Quando os airbags disparam pode soltar-se um pó fino. Isto é normal e não
indicia o princípio de um incêndio no veículo.
xEste pó fino pode irritar a pele e as mucosas oculares, assim como
provocar dificuldades respiratórias, especialmente em pessoas que sofram
ou tenham sofrido de asma ou de outras doenças do aparelho respiratório.
Para reduzir as dificuldades respiratórias, saia do veículo e abra as portas
e os vidros para respirar ar fresco.
xCaso entre em contacto com o pó, lave as mãos e a cara com um sabão
suave e água antes da próxima refeição.
xEvite que o pó afecte os olhos ou feridas abertas.
xEnxague os olhos com água, caso tenham entrado em contacto com o
pó.
ATENÇÃO!
Caso se utilizem produtos que contêm dissolventes, as superfícies dos
módulos de airbag tornam-se porosas. Em caso de acidente com disparo do
airbag, o desprendimento de peças de plástico pode causar lesões graves.
xNunca limpe o painel de instrumentos e a superfície dos módulos de
airbag com produtos de limpeza com dissolvente.
ATENÇÃO! ContinuaçãoATENÇÃO! Continuação

Sistema de airbags31
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Aviso de controlo
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
Se, estando desactivado o airbag frontal do passageiro, o aviso PASSENGER
AIR BAG
/&& não permanece aceso, ou está aceso em conjunto com o
aviso de controloT do painel de instrumentos, poderá existir uma anomalia
no sistema de airbags Ÿ.
ATENÇÃO!
Em caso de avaria do sistema de airbags, o airbag poderá disparar com difi-
culdade, não disparar de todo ou inclusivamente disparar de forma inespe-
rada, o que pode provocar lesões graves ou mortais.
xSolicite imediatamente uma revisão do sistema de airbags numa
oficina especializada.
Fig. 16 Aviso de controlo,
no painel de instru-
mentos, da desactivação
do airbag frontal do
passageiro.
acende-seLocalidadePossível causaSolução
TPainel de instrumentosAnomalia no sistema de airbags e dos tensores
dos cintos de segurança.Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada para
que verifiquem o sistema.
/&&Painel de instrumentosAnomalia no sistema de airbags.Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada para
que verifiquem o sistema.
Airbag frontal do passageiro desactivado.Verifique se o airbag deve permanecer desactivado.

Sistema de airbags 32
xNunca instale uma cadeira de criança no banco do passageiro, ou retire
a cadeira de criança instalada! O airbag frontal do passageiro poderia
disparar em caso de acidente, mesmo estando avariado.
Cuidado!
Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e indi-
cações correspondentes para não provocar danos no veículo.
ATENÇÃO! Continuação

Sistema de airbags33
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Sistema de airbags
Descrição e funcionamento do airbag
O airbag pode proteger os ocupantes do veículo em caso de acidente amor-
tecendo o movimento dos ocupantes na direcção da colisão em acidentes
frontais e laterais.
Os airbags disparados insuflam através de um gerador de gás. Isto faz com
que as coberturas dos airbags saltem e com que os airbags insuflem em todo
o seu campo de acção e com grande intensidade numa questão de milisse-
gundos. Quando o ocupante seguro pelo cinto de segurança mergulha no
airbag insuflado, o gás sai para absorver a força do impacto e travar o movi-
mento. Deste modo reduz-se o risco de sofrer lesões graves ou mortais. O
disparo do airbag não permite evitar outro tipo de lesões, como tumefacções,
contusões, queimaduras e lesões na pele.
Os airbags não protegem os braços nem a parte inferior do corpo.
Os factores mais importantes que contribuem para o disparo dos airbags são
o tipo de acidente, o ângulo da colisão, a velocidade do veículo e as caracte-
rísticas do objecto contra o qual o veículo embate. Por esse motivo, os
airbags não disparam cada vez que o veículo fica visivelmente danificado.
O sistema de airbags está concebido para ser activado em caso de colisão
grave. Em situações especiais poderão disparar tanto os airbags frontais
como os da zona da cabeça, os laterais e os airbags de joelhos. O alcance
dos danos visíveis do veículo não é indicativo da activação dos airbags.
Os airbags são apenas um complemento dos cintos de segurança de três
pontos em algumas situações de acidente, quando a desaceleração do
veículo é suficientemente intensa para activar os airbags. Os airbags só
disparam uma vez, e só em determinadas circunstâncias. Os cintos de segu-
rança estão sempre presentes para oferecer protecção naquelas situações
em que os airbags não disparam, ou caso já tenham disparado. Por exemplo, quando um veículo colide com um segundo depois de uma primeira colisão,
ou se é atingido por outro veículo.
O sistema de airbags faz parte do conceito total de segurança passiva do
veículo. O sistema de airbags só permite a máxima protecção se os
ocupantes do veículo tiverem os cintos de segurança bem colocados e se
tiverem adoptado uma posição correcta ’ Ÿpágina 10.
Componentes do conceito de segurança do veículo
Os seguintes equipamentos de segurança constituem o conceito de segu-
rança do veículo, para reduzir o risco de sofrer lesões graves e mortais. Em
função do equipamento do veículo, alguns equipamentos podem não estar
montados no veículo ou não estar disponíveis em alguns mercados.
xCintos de segurança optimizados em todos os lugares.
xPré-tensores dos cintos do condutor e do passageiro e, se for o caso, nos
bancos exteriores da segunda fila de bancos em combinação com os airbags
laterais.
xDe igual modo, limitadores da tensão dos cintos do condutor e do passa-
geiro.
xAjuste da altura do cinto de segurança nos bancos dianteiros e, se for o
caso, nos lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAviso do cinto de segurança.
xAirbags frontais para o condutor e passageiro.
xAirbags laterais para o condutor, passageiro e, se for o caso, para os
lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAirbags para a cabeça à direita e à esquerda.
xDe igual modo, airbag de joelhos para o condutor.
xAviso de controlo do airbag T.
xAviso de controlo PASSENGER AIR BAG /&&.
xUnidades de controlo e sensores.
xEncostos de cabeça ajustáveis em altura e optimizados para colisões
traseiras.

Sistema de airbags 34
xColuna de direcção regulável.
xSe for o caso, pontos de ancoragem para cadeiras de criança nos lugares
traseiros e no banco do passageiro.
xSe for o caso, pontos de fixação para o cinto de retenção superior das
cadeiras de criança.
Situações nas quais não dispara o airbag frontal, de joelhos, lateral e da
cabeça:
xSe a ignição está desligada durante a colisão.
xSe, numa colisão frontal, a desaceleração medida pela unidade de
controlo é demasiado baixa.
xEm colisões laterais ligeiras.
xEm colisões traseiras.
xEm caso de capotamento.
xQuando a velocidade do impacto é inferior ao valor de referência pré-defi-
nido na unidade de controlo.
Airbags frontais
Fig. 17 Localização e campo de acção do airbag frontal
do condutor.

Sistema de airbags35
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos O sistema de airbags frontais oferece, em conjunto com os cintos de segu-
rança, uma protecção adicional para a zona da cabeça e do peito do condutor
e do passageiro no caso de colisões frontais graves. Deve manter-se sempre
a máxima distância possível em relação ao airbag frontal. Deste modo, os
airbags frontais podem ser totalmente insuflados, sem obstáculos , propor-
cionando a máxima segurança.
O airbag frontal do condutor está alojado no volante Ÿpágina 34, fig. 17 e
o airbag do passageiro, no painel de instrumentos Ÿfig. 18. A sua locali-
zação é indicada com a palavra «AIRBAG».
Os airbags frontais disparados abrangem as zonas marcadas a vermelho
(raio de acção) Ÿpágina 34, fig. 17. Por este motivo, nunca se deve colocar
ou fixar objectos nestas zonas Ÿ. As peças acessórias montadas de
fábrica ficam fora do alcance do airbag frontal do condutor e do passageiro,
por exemplo, a placa base para o suporte do telemóvel.
Ao disparar o airbag frontal do condutor e do passageiro abrem-se as cober-
turas dos airbags no volante e no painel de instrumentos, respectivamente
Ÿfig. 18. As coberturas dos airbags permanecem fixas ao volante ou ao
painel de instrumentos, respectivamente.
ATENÇÃO!
O airbag é insuflado numa questão de milésimas de segundo e com grande
velocidade.
xMantenha sempre livre o campo de acção dos airbags frontais.
xNunca fixe objectos às coberturas, nem no campo de acção dos
módulos de airbag, por exemplo, suportes de bebidas ou de telefone.
xEntre a pessoa sentada no banco dianteiro e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
xNão fixe nenhum objecto ao pára-brisas, no lado do passageiro, que
fique por cima do airbag frontal.
xNão coloque nenhum autocolante, cubra ou altere de outro modo a
placa acolchoada do volante nem a superfície do módulo de airbag frontal
no painel de instrumentos no lado do passageiro.
Fig. 18 Localização e campo de acção do airbag frontal
do passageiro.